Trafikverkets åtgärder för vattenskydd vid olyckor
Metodiken för prioritering av vattenskyddsåtgärder på befintliga vägar har uppdaterats av Trafikverket. Åtgärdsarbetet går framåt och insatser vid olyckor koordineras av restvärdesledare.
Trafikverket
Trafikverket undersöker flöden och föroreningar i dagvatten från järnvägar
Hur smutsigt är egentligen dagvattnet från dagens järnvägar? Trafikverkets nya fältstudier vid ett järnvägsområde längs Mälarbanan visar på generellt låga föroreningshalter och liten avrinning.
Behöver kommunen följa väghållarens krav på fördröjning av dagvatten?
I samband med att en ny detaljplan tas fram kräver en väghållare att dagvattenflödet inte ökar till en befintlig vägtrumma. Finns det lagstöd för ett sådant krav och vem ansvarar i så fall för åtgärderna? Enligt Johanna Lindqvist, advokat vid Advokatfirman Lindahl, kan en väghållare inte ensidigt ställa några bindande
Samarbete över nationsgränserna för att minska spridningen av föroreningar från vägar
Trafikverket och dess norska motsvarighet, Statens vegvesen, har under flera år samarbetet kring utmaningarna med föroreningar från vägar. Ett av myndigheternas gemensamma projekt är en konferens i oktober som syftar till att belysa olika åtgärder för att minska spridningen av vägföroreningar till vattenmiljön. Den 15–16 oktober står den norska staden
Viktiga resultat från Trafikverkets pilotanläggning för dagvatten i Gröndal
Gröndalsmagasinet ligger invid Sveriges mest trafikerade väg, Essingeleden. Det är också en av två platser där Trafikverket under tre års tid utvärderat olika reaktiva filtermaterial för rening av dagvatten. Projektet har inte bara resulterat i kriterier för hur en filteryta för vägdagvatten bör utformas och skötas. Det visar också vilka
Naturbaserade lösningar som skydd mot klimatrisker vid trafikinfrastrukturprojekt
Trafikverket har nyligen publicerat en rapport om naturbaserade lösningars lämplighet som skydd mot klimatrisker vid trafikinfrastrukturprojekt. Rapporten innehåller bland annat en kriteriemodell för att bedöma om en lösning är naturbaserad och presenterar ett antal exempel för att visa hur modellen kan användas vid planering och genomförande av en naturbaserad lösning.
Ny exploatering ger ökad risk för översvämning i våtmarksanläggning – vems ansvar?
Kommunen och Trafikverket planerar nya byggprojekt som förväntas leda till ökade dagvattenflöden till en större våtmarksanläggning. Vem bär ansvar för att minska risken för översvämningar och eventuella skador på reningsanläggningen? Jonas Christensen, Ekolagen Miljöjuridik, svarar. FRÅGA Vi har ett fall i vår kommun där en större renings- och våtmarksanläggning för
Risk för översvämningar till följd av ny, större vägtrumma – vilket ansvar har väghållaren?
Agnes Larfeldt, miljörättsadvokat vid Agnes Advokatbyrå svarar på en fråga om hur kommunen kan föra dialog med Trafikverket, som planerar att lägga en ny vägtrumma i större dimension uppströms ett riskområde för översvämningar. FRÅGA Jag har en fråga angående ansvar för avvattning och vidare omhändertagande av dagvatten från en väg.